安徽宿州一拖二张拉机_智能张拉设备厂家

河南豫工机械有限公司致力于公路、桥梁、隧道、岩土边坡锚固支护和注浆加固，并提供有效的解决方案和成熟的配套产品，深耕**市场，用工匠精神打造大国之重器。集科研、生产、销售为一体主营产品有路面施工设备，桥梁预应力施工设备，注浆泵类等产品；公司以科学的管理方法，精益求精的制造工艺，服务用户遍布全国。公司遵循‘对产品负责’‘对客户负责’的理念以质求存，以诚换信期待与您合作共赢！
相信很多朋友对于张拉机的使用方法不太了解吧，今天我们就为您详细分享一下，希望能够帮助到您d。
一：开机前先检查线路有没有接错，油路有没有接错，油泵正反转有没有接反，启动油泵后检查每一处油管接头处有没有漏油，调节总压力有没有反应，一切正常之后才能使用。
二：运行画面：在运行画面输入管桩规格，管模号，班组，长度，在电柜上面选择A桩或者AB桩，然后点动张拉启动，即进入自动张拉。待压力到达所设定的张拉压力值后，将螺母锁好之后，点动手动退回就自动退回。
三：参数设置画面：在参数设置画面里可以设置每一种管桩相对应的张拉压力值，张拉的时间，张拉的时间根据自身要求自行设置。点击“打开密码”输入“密码”按“ENTER”键确认。点击时间修改是用来调整触摸屏的时间。
四：曲线查询画面：按“上一项”“下一项”“上一页”“下一页”可以查询张拉的历史曲线图。按“清空”就可以把历史曲线图全部清空。
五：数据查询画面：按“上一页”“下一页”可以查询张拉的历史数据。需要拷贝数据在触摸屏的后面插入U盘，然后点击数据导出按钮，就可以把数据全部拷贝到U盘里面。拷贝成功后数据自动清空。
六：如果张拉螺杆过短的时候，先用手动张拉，待螺母上好之后再手动退回，然后再自动张拉。
预应力机具在使用中，一定要把握好预应力的力度。如过预应力过大，也许短时间内并无大碍，而且有很好的抗裂性，但是长时间处于这种状态下，就会承受过量的载荷，预应力钢绞线很容易发生突然破裂的现象，很不安全。那么，是有哪些原因会导致预应力过大呢？预应力机具较为直接的联系就是张力控制应力，所以张力控制力要达到相关的设计值，必须要符合计量标准才行d。
而张拉控制又与伸长值有关，只有伸长值符合标准了，张拉的时候才能得到**。对于伸长值大小的要求有明确的规定。
先是预应力孔道的坐标的设计要合理，其次是预应力钢绞线的弹性对伸长值也有影响，然后还要按照初应力和控制应力之间的数值作为衡量伸长值的标准。
还有需要注意的是，在张拉时要按照顺序进行，避免操作不当引起重心偏离，控制好张拉长度使预应力钢绞线使用起来更加的安全。

对于跨径再，我国现有设备施工能力上都没有问题，但线形误差控制却很有难度，主要是匹配预制的节段无法在施工中进行调整。预制精度和称重可以控制节段重量；采用空间网格等精细化计算模型可以考虑拼装初期结构本身是深梁，而不满足平面假定的情况；但由于徐变收缩模型预应力计算的各项参数，在规范中均是采用统计平均数据，所以不可避免会有不确定性，且难以克服。所以在大跨径悬臂拼装桥梁中，插入个别现浇湿接缝调整标高，可以将悬臂拼装施工桥梁的跨径向前进一步推进。

由于UHPC拥有**高的抗压及抗拉强度，可以大大减小钢筋的锚固长度，将其用于桥面现浇横向接缝，施工简便，提高了桥面的整的全过程参与，相当于分阶段工程总承包。特有的设计原则与工艺预制节段桥梁的设计需要和施工紧密结合。预制块的制造和安装工艺是保证预制节段桥梁成功与否的关键。制定预制节段桥梁特有的设计原则是保证结构正常使用的核心。.预制节段桥梁的经济性和适用性大型高架桥和城市立交群可以将预制节段桥梁作为可选方案。对于单一桥梁，如受到现场和环境的限制，

在港珠澳大桥中国香港段和新加坡在建的桥梁中，均采用二级保护，这包括采用塑料材料作为预应力的管道等。.预制节段桥梁的抗震性设计是不是预制节段桥梁就不适合抗震设计呢。在港珠澳大桥的设计上，设计要求桥梁能承受年一遇的大地震。中国香港段所有节段桥梁均需维护每一座桥梁在设计阶段都应考虑未来的维护。桥梁的维护是增强使用寿命和减少垮塌事故不可或缺的手段。对全预应力和混合预应力桥梁，
预应力智能张拉控制系统用于桥梁预应力张拉的自动控制，采用触摸屏和高性能逻辑控制器，通过比例阀控制2缸或4缸同步张拉，通过无线网络可远程张拉过程。系统操作简单，一键操作即可完成整个张拉过程，控制精度高，可有效提高预应力施工质量。
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