河南河南中空锚杆

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隧道中空注浆锚杆施工工艺外观漂亮,中空锚杆的锚杆体采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压**通道和注浆通道，与实心杆体相比，中空杆体设计可获得更好的刚度和。锚杆体外表面全长标准大螺距螺纹结构，螺纹结构便于锚杆的切割和接长，与光滑杆体相比增加了锚杆体与的粘接面积从而提高了。结合配套的锚杆和注浆工艺，是目前国内彻底解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。自身带有螺纹，方便安装垫板螺母三杆体居中性良好，砂浆可以将整个杆体包裹，耐腐蚀性好。

01
锚喷支护
1.锚杆孔的施工
（1）孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20cm。
（2）锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15mm。
（3）钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面。
（4）钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10cm。
（5）锚杆孔应保持直线。
（6）灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎屑或其他杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物

a.依据设计要求确定锚杆孔位，用钻机具打孔b.用压风吹尽孔内岩粉c.钻孔直径要求比锚杆直径大6-12mmd.用锚杆将锚固剂送入孔底，启动搅拌装置进行搅拌，按树脂锚固剂要求严格控制搅拌时间。e.达到等待时间后，拧紧螺母。 
中空注浆锚杆的应用范围：
主要应用于公路、铁路、隧道的**前支护、边坡支护、基坑支护等地质条件中等良好的围岩进行系统支护，用凿岩机凿孔至设计锚杆深度后，将止退锚头装上锚杆体，置入孔内，再进行注浆，可达到固结破碎岩体，改良岩体，隔断地下水及杆体防腐,从而达到良好的支护目的。 
 中空注浆锚杆，锚杆体主要采用中空设计，而且杆体中孔是用来钻进高压**通道和注浆通道，这的中空注浆锚杆设计，与实心杆体相比，中空注浆锚杆体设计可获得更好的刚度与抗剪强度。锚杆体外表面长度的标准，是大螺距螺纹结构设计，螺纹结构便于锚杆的切割与接长，中空注浆锚杆的螺纹结构与光滑杆体相比较，增加了锚杆体与注浆材料的粘接面积从而提高了锚固力。
锚杆悬吊作用:锚杆穿过软弱，松动，不稳定的岩土体，锚固在深尽稳定的岩土体上，提供足够的拉力，克服滑落岩土体的自重和下滑力，防止洞壁滑移，塌落。 
通俗中空注浆锚杆采用先刺进中空杆体．后在中空杆体的孔腔中由内向外灌泥浆，且锚孔外端口有止浆塞和托板，能有用地避免浆液的外溢，包管杆体与孔壁间的注浆丰满，如许就能沿锚杆全长传递剪应力和拉应力，确保锚固局限内的岩体获得加固．。

施工操作要点
01
铁路路基锚杆挡土墙
（1）锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。
（2）肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间，应设置平台，平台宽度不宜小于2.0m，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于18m。
（3）锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。
（4）安装墙板时应随装板随做墙背回填。
（5）锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。
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