泉州智能张拉设备电话 智能张拉设备厂家 型号全雄厚

张拉机具由预应力张拉千斤顶、带单向阀的快速接头、高压油管、手动油泵(气动油泵，电动油泵)等组成，主要用于煤矿巷道锚索支护时张拉锚索并安装锚具，也可用于桥梁、隧道、高速公路等张拉预应力钢绞线。为了帮助大家更好的使用张拉机具，下面河南百顺路桥工作人员分享张拉机具使用注意事项及技术要点d。
1、张拉机具**次使用时，在邮箱内注好油后，通过手动泵让油泵排尽空气，以便油泵能抽到油，以后使用时如油泵内无空气则不再需要排气操作。 　　2、 张拉机具张拉人员由二人组成，一人操作油泵，一人操作预应力张拉千斤顶，操作人员应对张拉结构要求熟悉和对本说明书阅读理解后才可上岗操作。
3、工具锚夹片应保持清洁，并保持足够的润滑油。
4、不允许用高压油管牵拉张拉机具
5、使用前应对张拉机具进行气路和液压系统等全面检查，如有异常情况不得使用。
6、张拉机具张拉时，预应力张拉千斤顶应与钢绞线保持同一轴线。
7、张拉时，预应力张拉千斤顶后方45°范围内严禁站人，以防发生意外事故，在张拉过程中，操作人员必须注意观察压力表读数。
8、张拉缸体一次行程不得**过150mm,**过时应多次张拉
9、张拉完毕油缸复位后关闭油泵，以免行程到底后继续供油，使回油压力瞬间增大油温上升。
10、气动油泵操作人员应缓慢升压，张拉换向时，必须卸压后转换，否则会因瞬间压力过高而打坏油表，严禁高压换向。
相信很多朋友对于桥梁智能张拉机的特点不太了解吧，今天我们就为大家详细分享一下，希望能够帮助到您d。
（1）只需预留30厘米的钢绞线即可正常张拉。
（2）安装与施工非常方便：不用旋转任意安装的工作锚具；不用旋转千斤顶的径向方向；不用刻意按梯级剪切预留张拉的钢绞线；不用把随意下料的钢绞线端头刻意磨成子弹头形的尖状；安装工具锚板与工具夹片比原来后卡式更方便快捷。
（3）限位板、工具锚、张拉千斤顶为分开独立状态。
（4）不用张拉杆与张拉撑脚张拉。
（5）本系列千斤顶的本体长度与后卡式张拉千斤顶基本一样。
（6）稳定性更好：常规后卡式张拉千斤顶为3点活塞导向， 本系列张拉千斤顶为4点活塞导向；克服了3点导向偏心张拉受力后经常产生拉缸报废千斤顶的现象。
（7）克服了国内外整体前卡式张拉千斤顶繁琐、不方便安装的缺点。

张拉机具由预应力张拉千斤顶、带单向阀的快速接头、高压油管、手动油泵(气动油泵，电动油泵)等组成，主要用于煤矿巷道锚索支护时张拉锚索并安装锚具，也可用于桥梁、隧道、高速公路等张拉预应力钢绞线。为了帮助大家更好的使用张拉机具，下面工作人员分享张拉机具使用注意事项及技术要点d。
1、张拉机具次使用时，在邮箱内注好油后，通过手动泵让油泵排尽空气，以便油泵能抽到油，以后使用时如油泵内无空气则不再需要排气操作。 　　2、 张拉机具张拉人员由二人组成，一人操作油泵，一人操作预应力张拉千斤顶，操作人员应对张拉结构要求熟悉和对本说明书阅读理解后才可上岗操作。
3、工具锚夹片应保持清洁，并保持足够的润滑油。
4、不允许用高压油管牵拉张拉机具
5、使用前应对张拉机具进行气路和液压系统等全面检查，如有异常情况不得使用。
6、张拉机具张拉时，预应力张拉千斤顶应与钢绞线保持同一轴线。
7、张拉时，预应力张拉千斤顶后方45°范围内严禁站人，以防发生意外事故，在张拉过程中，操作人员必须注意观察压力表读数。
8、张拉缸体一次行程不得**过150mm,**过时应多次张拉
9、张拉完毕油缸复位后关闭油泵，以免行程到底后继续供油，使回油压力瞬间增大油温上升。
10、气动油泵操作人员应缓慢升压，张拉换向时，必须卸压后转换，否则会因瞬间压力过高而打坏油表，严禁高压换向。
相信很多朋友对于张拉机的使用方法不太了解吧，今天我们就为您详细分享一下，希望能够帮助到您d。
一：开机前先检查线路有没有接错，油路有没有接错，油泵正反转有没有接反，启动油泵后检查每一处油管接头处有没有漏油，调节总压力有没有反应，一切正常之后才能使用。
二：运行画面：在运行画面输入管桩规格，管模号，班组，长度，在电柜上面选择A桩或者AB桩，然后点动张拉启动，即进入自动张拉。待压力到达所设定的张拉压力值后，将螺母锁好之后，点动手动退回就自动退回。
三：参数设置画面：在参数设置画面里可以设置每一种管桩相对应的张拉压力值，张拉的时间，张拉的时间根据自身要求自行设置。点击“打开密码”输入“密码”按“ENTER”键确认。点击时间修改是用来调整触摸屏的时间。
四：曲线查询画面：按“上一项”“下一项”“上一页”“下一页”可以查询张拉的历史曲线图。按“清空”就可以把历史曲线图全部清空。
五：数据查询画面：按“上一页”“下一页”可以查询张拉的历史数据。需要拷贝数据在触摸屏的后面插入U盘，然后点击数据导出按钮，就可以把数据全部拷贝到U盘里面。拷贝成功后数据自动清空。
六：如果张拉螺杆过短的时候，先用手动张拉，待螺母上好之后再手动退回，然后再自动张拉。

桥梁智能张拉设备简介
桥梁智能张拉设备就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受压应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等。
桥梁智能张拉设备一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片。在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预拉应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。
桥梁智能张拉设备张拉伸长值控制：张拉采用的以张拉力为主，伸长值校验的方法。初应力时量取千斤顶活塞的伸长量L1，张拉达20%scon时再量取千斤顶活塞的伸长量L2，二者之差为钢束的实际推算伸长量。张拉达**scon再量取千斤顶活塞的伸长量L3，L3-L1二者之差为钢束的实际张拉伸长量。实际张拉伸长量与实际推算伸长量之和,与理论伸长相比较误差不**过+6%,-6%，否则应停机检查原因，予以调整后方可张拉,必要时进行处理。